石墨軸承的鑲嵌可采取二種方法

當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，溫度降低孔穴和潤(rùn)滑油恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)，油便被重新吸入孔穴 ，從而形成了自動(dòng)潤(rùn)滑現(xiàn)象。在萬(wàn)一油量不足的情況下，石墨也可以單獨(dú)地?fù)?dān)當(dāng)起 潤(rùn)滑作用，仍可保持軸承有較低的摩擦系數(shù)和較好的耐磨性能。隨著軸承載荷要求 的進(jìn)一步提高，青銅石墨含油軸承也難達(dá)到要求，隨后人們又開(kāi)發(fā)出了鑲嵌浸銻石墨軸承。 浸銻石墨軸承

鑲嵌浸銻石墨軸承的制造是以金屬材料為基體，它的機(jī)械強(qiáng)度基本取決于采用的金 屬材質(zhì)的機(jī)械性能，石墨作為一種固體潤(rùn)滑材料鑲嵌在浸銻石墨軸承的摩擦面金屬基體上， 用于浸銻石墨軸承工作狀態(tài)下的潤(rùn)滑材料，但石墨也有含油效果。

石墨的鑲嵌可采取二種方 法，

一種是熔融金屬液澆鑄法，另一種是在金屬基材上先按照一定的排列方式加工 一些孔洞，然后將固體潤(rùn)滑劑嵌入其中，鑲嵌浸銻石墨軸承的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、熱 膨脹系數(shù)一般取決于基體金屬材質(zhì)。但鑲嵌浸銻石墨軸承的強(qiáng)度大大提高，可在重載荷下運(yùn)行。